第五百六十章 福吉不是傻子,他是大聪明
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跟忙碌的英国魔法部相比,今天的韦恩一家也过得特别充实。
早上给大众派来的团队接机,午餐后把他们带过去布加迪工厂,听了快一整个下午的技术交流。
空气动力学能听懂,涡轮增压和缸内直喷勉勉强强,引擎压缩比这些就完全不懂了。
“即使钛合金能兼顾重量和体积,按照现有的设计发动舱一定会过长,导致车身总体增长而降低灵活性。”
V型发动机引擎是目前超跑的普遍设计,增加缸数就意味着总体超长。
前驱横置的超跑不是没有,可这是至少能爆发出1000匹马力的引擎。
不需要达到极速,稍微不注意就会导致可怕的车祸。
为了驾驶员的安全着想,引擎前置是行不通的。
中置会浪费不少动力输出,只有后置才是最佳方案。
文森特欲言又止了很多次,最后都没把W型的设计说出来。
这不是小孩子的异想天开能解释得通的,有原本的设计团队在,W16引擎的诞生是注定的。
虽然不能再提前多少时间,但他还是给了个小小的建议。
概念图纸没有车门设计,原版是低调的常规侧启式。
前老板罗曼诺·阿蒂奥利把兰博基尼缪拉的设计者马塞罗·甘迪尼挖过来,造就了EB110的剪刀车门。
不过是增加一点点重量而已,反正引擎已经选择了钛合金,稍微上调些马力应该能保证稳定性。
两边的设计团队经过短暂的沉默之后,全都一致同意采纳这个小建议。
甘迪尼更是摩拳擦掌,坐在电脑前开始设计铰链结构。
没有开发预算就是好,再怎么天马行空的想法都可以尝试实现。
车载系统的微型计算机要定制的,内饰也要找意大利的顶尖厂商手工制作。
成本蹭蹭往上涨,埃里克感觉自己的血压同样在涨。
但他看见文森特的眼神时,所有的怨言都消失一空。
他不是韦恩老爷子,不会反对儿子去军队,也不会反对儿子去魔法学校念书,更不会反对儿子的造车梦。
转行卖车挺好的,大不了开学就再跑几趟中东。
晚餐是在车厂点外卖解决的。
交流了半天,开发方向总算是定下来了。
车体和升降尾翼交给布加迪团队,底盘和引擎则由大众
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